SUV的过去如何，现在如何，将来又如何？
虽然真实的答案只有一个，但是，我们看到的却是一千篇分析文章抛出一千个不同的结论。为何如此？除去分析者中间既有真专家也有真棒槌这个因素，还有两个因素。
第一是数据因素。中国汽车市场的天空上飘满了各式各样的数据。有各类协会发布的工业产销数据，也有汽车企业自报的批发数，还有汽车的上牌数。当然，还有公关公司杜撰出来的“公关销量”。在这中间，有诸如上牌数这样的准确反应真实销量的数据，也有掺水的数据，或者完全是水的数据。数据的真假不同，得出的分析结果当然不同。
第二是分析模型因素。对于同一座城市，通过某人在一页纸上画出的道路指示图、或是通过GPS导航系统，我们得到的是两种完全不同的认知。同样，对于SUV市场，把它放在一个高中低档粗糙细分的市场分析框架下，或者放在一个科学而准确细分的市场分析框架下，得出的分析结论也完全不同。
因此，要想了解SUV市场过去、现在和将来的真实形势，就必须使用真实的市场数据和科学的细分市场分析模型。在这篇文章里，我们要呈现的正是这样的真实形势。在数据上，我们采用准确反应真实销量的汽车上牌数。在细分市场分析模型上，采用平安信德三级细分市场分析模型。这是平安信德八年专业研究取得的成果。根据这个分析模型，截至目前，SUV市场根据顾客人群差异、购车需求差异、车型价值差异、市场竞争差异四大要素，被区隔划分为5个档次、17个利益导向市场。
接下来，就让我们来看一看SUV市场的过去、现在和将来。
SUV市场的当期形势
平安信德认为，SUV过去和现在的市场形势可以用三个词来概括：持续井喷、旱涝不均、快速裂变。
图表1：2013-2015年SUV销量增长态势
图表2：2013-2015年自主品牌与合资品牌的销量增长态势
图表3：2015年SUV档次市场销量分布态势
与前三个档次市场相反，次中端和低端档次市场一路高歌猛进。尤其是次中端档次市场，2013-2015年销量增幅达到惊人的219.19%。值得一提的是，中端以上档次市场是合资品牌的私家花园，次中端和低端档次市场是自主品牌的主导市场。
图表5：SUV三级细分市场分布格局
综上所述，持续井喷、旱涝不均、快速裂变概括了SUV过去和现在的市场形势。其中，市场井喷是类别市场层面的形势主语。旱涝不均是档次市场层面的形势主语。快速裂变是利益导向层面的形势主语。其中，自主品牌的增长势头要远远高于合资品牌。
SUV市场的未来趋势
图表6：2015年国产乘用车销量分布统计
图表7：2015年主流类别的中端档次市场份额统计
图表8：自主品牌与合资品牌在次中端市场的销量分布态势
对于自主品牌来说，这无疑是再重要不过的警钟。然而，让人遗憾的是，到目前为止，没有一家自主品牌清醒地意识到了这个即将到来的市场考验。
以上是对SUV市场当期形势和未来趋势的概要分析。在平安信德汽车商业思想专著《第一势》里，对SUV每一个档次-利益导向市场的顾客人群构成、顾客利益期望、市场竞争格局、车型创新焦点分别进行了深入的专业研讨。如果你想了解更多的信息，就去找一本《第一势》看看吧。
平安信德（北京）企业咨询机构首席专家 边建平
《第一势》的全名“第一势——如何创造赢定市场的车型竞争力优势”。主要内容是根据上牌量数据统计，运用类别-档次-利益导向三级市场细分模型，对国产乘用车的7个类别、25个档次、51个利益导向市场的顾客人群结构、顾客购车需求、车型竞争格局、车型创新焦点，进行系统的研究论述。在此基础上，揭示市场竞争规律，阐释车型竞争力优势创新的原理和方法。在顾客需求研究、市场竞争研究、车型产品创新、市场整合营销等方面，系统提供独创性的分析模型、工具和方法。
《第一势》在写作过程中，就受到多家汽车企业的关注。虽然刚刚上市，已经成为众多汽车企业高管的案头书。
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